1.一次怎么解决15种常见单车故障
是不是常常觉得爱车掉漆？车座吱吱作响？刹车时发出尖叫声？每蹬踏一下，车座传来一次声响？刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换。不用在怀疑了，爱车绝对出问题了，但是并不难解。针对不同症状，全面解决常见15单车故障。单车骑行 1.变速线管蹭车架，磨掉一块漆 在接触的地方贴上透明胶带。 2.调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题 飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。你需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。 3.飞轮生锈了 少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条到磨掉锈迹。 4.使用某些齿比时，蹬踏出现跳齿 飞轮片之间可能有东西。如果你能看到泥块、杂草、树叶、树枝或任何异物卡在飞轮中，挖出来。这些东西妨碍链条与飞轮正常咬合。如果没有东西，这片飞轮片可能已经磨损。出现这种现象，通常说明需要更换链条和飞轮了。 5.前拨无法准确换到某一齿盘上 查看导板是否与齿盘平行（从正上方观察），根据情况松开并重新定位前拨。如果平行，你可能需要调节高/低限位螺丝，最好由车店或有经验的人调节。 6.后拨持续发出尖刺的噪音 导轮缺油，需要润滑。从侧面润滑，擦去多余的润滑油。 7.刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换 刹车线可能抻长了。逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手附近，刹车线管末端），使刹车块靠近车圈。根据你的习惯进行调节。共2页： 上一页12下一页
该答案来自极限户外网官方网站
2.如何解决单车故障
是不是常常觉得爱车车座吱吱作响？刹车时发出尖叫声？每蹬踏一下，车座传来一次声响？刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换。不用在怀疑了，你的爱车绝对出问题了，但是并不难解。
是不是常常觉得爱车车座吱吱作响？刹车时发出尖叫声？每蹬踏一下，车座传来一次声响？刹车感觉无力，尽管刹车块并不需要更换。不用在怀疑了，你的爱车绝对出问题了，但是并不难解。针对不同症状，全面解决常见15单车故障：自行单车 1、变速线管蹭车架，磨掉一块漆
在接触的地方贴上透明胶带。
2、调节后拨仍然无法改善噪音和换挡不准问题
飞轮锁环可能松动了，导致飞轮片转动时有轻微晃动并发出声响。你需要专用的工具充分地上紧锁环，但是你可以用手指尽量拧紧，足以保证安全地骑回家或骑到附近车店。
3、飞轮生锈了
少量铁锈不会加快飞轮片磨损，因此不需要太担心。通常，多使用一点润滑油可以预防继续生锈，而且骑行时链条到磨掉锈迹。
该答案来自极限户外网官方网站
3.如何解决令人头痛的单车故障
解决常见十大令人头疼的单车故障。你还在为爆胎、每次补好内胎，刚装回去又瘪了、重新安装外胎，却无法正常装入车圈等等这样的问题烦恼吗？不要再犹豫了，快来看吧！单车故障摔车
1.每次补好内胎，刚装回去又瘪了 如果内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；如果在外侧，外胎里可能有一些细小而锋利的异物。用手指小心地摸索外胎内侧，找到异物并取出来。
2.经常爆胎 多给轮胎打点气。注意：特别是公路车，不妨打到建议外胎最大气压值。
3.重新安装外胎，却无法正常装入车圈 把气放掉，来回扭动，徒手将外胎揉进正确的位置。把外胎从推向中间，检查是否有内胎露在外面。确保内胎完全进入外胎时，重新打气。
4.补胎片无法与内胎粘合 多用些胶水，让它彻底晒干——大约五分钟。（不要为了快点干就用嘴吹——这样会在上面留下水汽，妨碍胶水粘合）。使用补胎片时，切记避免用手指接触粘合面。
5.车轮吱吱作响 可能有辐条松了。如果张力均衡，声音可能是由于交叉的辐条发生轻微碰撞引起的。少量润滑交叉点，并擦去多余的润滑油。
该答案来自极限户外网官方网站
4.如何排除自行车码表的故障
码表故障排除：
1.检查磁体和感应开关的距离是否符合要求？调整到合适距离。
2.码表与座上的电路接触点脏了，造成接触不良。用细砂纸打磨干净。
3.检查感应开关到码表座的连接线是否有内部断线，造成时通时断现象。检查方法：把”万用表拨到“RX1”档，红、黑表针分别接码表座上的两个电极，此时转动前轮，应该看到万用表的指针左右摆动。（感应开关工作正常，连线正常）如果不摆动或轻轻拨动线时，时断时通，则连线有有断点，需更换
4.以上都正常，请检查码表的电池是否要更新？（万能表”直流电压V10伏以下档）因为各种表用的电池电压可能不一样，只要测出的电压低于原电池电压的60%以下，就要更换电池。比如：LR44扭扣电池应该是1.5V，如果实测为
5.码表可能进过水，造成内部线路故障。打开后盖，把码表放在距白炽灯10——20厘米处垬30分钟左右（千万不要距离太近，因温度过高损坏电路）。
6.如果码表的液晶显示屏已经发黑，说明它已损坏，那就要换新表了。）
7.由于磁体安装在幅条上，经常处于飞速旋转状态，而且也经常容易因碰、撞、擦引起位置变化甚至脱落遗失。如果遗失了，完全可以自制。方法如下：找一块小磁铁（如磁吸式门碰、耳机内都有小磁铁，以体积小、磁力强、重量轻为佳）、一片小铝皮、一瓶502强力胶。a首先用剪刀把小铝皮剪成15X20mm大小；b然后把它在需要安装的幅条位置上对折（形成U型）； c把小磁铁夹在铝片的中间，用钳子夹紧；4.在铝皮与磁铁中间注入适量“502”胶，使磁铁与铝皮牢牢粘住（约需几分钟时间）；5.调整此磁铁上下前后到合适位置，在铝皮包住幅条的部位，注入“502“。待干后再调一下感应开关与它的位置，即告成功。
5.自行车故障
使劲蹬的时候发出异响，应该是在曲柄运行到12点到3点位置时候最严重，这样的情况，是曲柄和中轴结合的地方积存了铝屑造成的
原因如下
曲柄的材质是铝合金，比起中轴的钢材质要软很多，使用一段时间后曲柄会有少量的磨损，也就是二者会有少量间隙，同时会有一些铝屑寄存在二者的结合部，再次发力的时候间隙加上粉末相互摩擦，就会发出声响。
解决方案
把两侧的曲柄都拆下来，把结合部擦干净，再装回去就好了
如果还不行，在检查一下是否中轴或脚踏的轴承有问题。
6.如何迅速查找电动自行车故障
修理电动自行车分两步进行，即查找故障和修理。而修理的前提和关键是迅速查找故障，如同病人到医院治病，先找出病因，确诊后，才能进行治疗。
一、车不转（即电动机不转）
1 、使用电动车检测仪测试电机引线有无电压，可立即判断出线路和控制线路的故障。测量结果是有电压，则判定：电机坏或控制器至电机的引线断路故障，应予以排除。测量结果无电压，则判定：控制线路有故障，应进行下一步检查。
2 、把控制器刹车插头断开，再转动电转把。车转动，则判定：刹车开关已坏，已造成短路故障，应换新刹车开关。若车还不转，则再用一个好的调速转把，替换原转把。如车转动，则判定：原调速转把已坏，造成电动车不转，应换新的控制器。
3 、测量电池盒触点，可立即判断因电源部分造成车不转的故障。若无电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯也不亮，则判定：保险管熔丝断，应换保险管，
电线脱落，焊断头或者应换新线。若有电压显示，打开电源锁，仪表盘指示灯不亮，则判定，电源锁坏了，不通电换新锁即可。
二、打开电源锁，车转不停（惊车现象），刹不住车
检测方法是把控制器调节器速转把插头断开，可立即判定调速转把或控制器故障。
如果断开调速转把插头后，打开电门锁车不转了，判定：调速转把已坏；如果断开调速转把插头后，打开电门锁，车还转，判定，控制器已坏，应换新。
1、蓄电池不得接触火焰、热源及碱性物品，避免阳光直射暴晒，否则会缩短电池寿命。
2、蓄电池充电必须使用专用充电器，以免损坏电池。
3、充电时间：夏季为 6 小时，冬季为 8 小时。
4、夏季行驶后，因电池温度较高，不宜马上充电。冬季在摄氏 0 ℃以下，电池处于低温状态，充电应在室内进行。
5、使用过的电池，如搁置不用，须充足电后存放，并每隔一个月左右充电一次，以保证蓄电池使用寿命。
1 、电池充电时，将充电器输出端（低压）插头插入电池箱口插座内，再将充电器电源、插头插入 200V/50HZ 的交流电源上，此时充电器面板上充电指示灯会亮，充电完成后，充电指示灯转为浮充电指示灯，充电器会自动转为小电流充电，如未及时拔去插头也不会造成危害。
2 、充电时不能用水清洗带电池箱的车体。
3 、充电器应保持良好的通风散热条件。
4 、电池需要充电时，可放在车体上充电，也可将车上电池盒的锁打开，从自行车架上取下，带到有电源的地方充电。
5 、充电时须关闭电门开关。
电动车保养和刹车系统调整
1 、润滑是保养电动车的重要内容，应对前轴、中轴、飞轮、前叉避震器转动支点等部件每半年至一年进行一次擦洗，按需加黄油或机油。
2 、刹车系统的调整：将刹车钢丝固定座上的螺钉松开，然后抽紧或放松刹车钢丝，使两边刹车块距车圈的平均距离为 1.5mm ?D 2mm 然后拧紧螺丝。
3 、电动车骑行一段时间后有时链条会松动，调整方法如下：
松开后轴螺母，将调链螺紧，直到链条松紧适度，同时注意后轮与车架平行，然后再拧紧两边螺母。如果链条偏紧，按上述方法反向操作即可。链条松紧适宜（垂度 10mm?D15mm ）。
4 、调节车把高低时，注意鞍座上的安全线不应露出。并注意把芯丝杆紧固扭矩不小于 18N.m 。
5 、调整鞍座高低时，注意鞍座上的安全线不应露出，并注意鞍座夹紧螺母和鞍管夹紧螺栓紧固扭矩不小于 18N.m 。
6 、应经常检查车闸性能是否良好，注意雨、雪天和下骑行时增加制动的距离。
7.共享单车损坏了怎么办
1.单车乱停乱放，肆意破坏堆放就目前而言，各个共享单车企业的停放区域问题，并未得到彻底解决。
很多单车的停放都不明朗，而有些用户，则因为共享单车并非自家的，所以胡乱停放，其他用户看到此类情况纷纷效仿，一旦这些单车妨碍到别人，则有些人会肆意破坏，然后找个地方随意堆放，这种情况屡见不鲜。一个是单车企业的停放，一个是用户的合理停放，这两者都需要有明确的规则才行，而目前还存在漏洞。
2.社会公众素质水平过低共享单车虽然是由企业投放的，属于公共财产，在一定程度上是代表着公共的性质在里面，并非某一个人的私有财产，并不是某用户租借后就只归一个人使用，而是有很多人使用。此前就遇到过各种ofo的二维码被涂黑，刮花到无法辨别等。
更有甚者直接加把锁把公共单车变成了”自己“的单车。此类情况则是要通过社会公众素质水平的提高才能够的到缓解的。
3.企业管理有漏洞共享单车倚靠互联网不断的发展和壮大，但现在对于共享单车各种管理都不够完善，这自然就导致了用户敢“放心大胆”地去损坏这些自行车。
