1.用车知识 更换轮毂需注意的几个禁忌
更换轮毂的禁忌：
其1，就是使用太大的轮毂。好多人觉得轮毂只要装上去不碰到外侧板金就ok，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮毂，也要适当的使用，而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。另外轮圈的宽度也要注意。
其2，刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比singlepot的大出很多。这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。
其3，就是轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
2.更换轮毂需要注意哪些参数
更换轮毂需注意以下五个参数：
1.中心孔径
指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑不推荐这样做。
2.节圆直径
举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。
3.偏距
也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响。
4.直径
直径决定轮圈的大小。由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。
5.宽度
宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈，195mm对应6寸，205mm对应6.5寸，215对应7寸。
3.常识：如何自己动手更换轮胎
如何自己动手更换轮胎：
1、首先，先拿出备胎。
2、用一字改锥取下装饰盖子，建议可以顺便擦一下比较脏的地方。
3、先不放千斤顶，先松一下螺丝，记住，是松一点点，因为原来的螺丝很紧，得用脚才能弄的动。
4、支上千斤顶，然后全部卸下4个螺丝，记得螺丝放好，支上千斤顶后继续松螺丝，取下螺丝。
5、换上新轮胎后就可以上螺丝，先把四个螺丝用手拧紧，然后放下千斤顶，再用工具把螺丝拧紧。
6、最后安上装饰盖，轮胎的换装就完成了，按照同样的方法就可以把剩下的3个轮胎都换掉了。
4.用车小常识 更换汽车轮胎时需注意什么
“换轮胎”对于大多数人而言，确实是个很不起眼的事情。
然而，错误的操作会对车和人造成不必要的伤害。相信有很多新手都遇到过这类问题，换胎的时候不知道先做什么、后做什么以及怎么去操作使用工具。
用车小常识更换汽车轮胎时需注意什么接下来笔者将为各位车友详述一下，换轮胎的基本操作流程，以及在换胎过程中需要引起我们注意的地方。 -换胎前准备 换胎前准备 在换胎之前，在更换轮胎前，首先要将车停放在相对安全、平坦的地方。
然后拉紧驻车制动，挡位置于停车挡并将点火开关转到“lock”位置。打开“双闪”并在离车足够远的地方放置三角形警告牌。
换胎前准备 其次就是检查随车携带的千斤顶以及工具包和备胎，通常，根据车型的不同，备胎一般放在：后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外。SUV （专区）车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的，而文中所涉车型备胎则是放置在后备箱地板下方的。
-换胎流程 拆卸轮胎 一切准备工作就绪后，就可以开始换胎的第一步：拆卸轮胎。在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要上来就用千斤顶将车举升起来，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝按照对角线顺序拧松，之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。
如果先将车举升起来，你会发现因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下。 拆卸轮胎 拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松；顺时针方向为拧紧。
另外，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。 拆卸轮胎 逐个松开螺丝之后，我们就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。
使用千斤顶时要注意：车底两侧均有放置千斤顶的卡槽，并且一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。 拆卸轮胎 千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。
拆卸轮胎注意事项： 拆卸轮胎时先略微松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起 拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松；顺时针方向为紧 使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内。
5.更换轮毂的时候有什么特别需要注意的吗
其一，不要使用太大的轮毂。
很多人觉得轮子只要装上去不碰到外侧板金就行，其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，我们会发现许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮子，也要适当的使用，而不能一味地求美观最后弄得车都开不成。
其二，刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4pot的卡钳就足足比single pot的大出很多。
这类情况，offset不够以及设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现，一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音，就快换吧。
其三，就是轮胎宽度。跑一跑就要仔细观察一下轮胎内外侧有没有摩擦导致的磨损，太宽的轮胎也容易被某些部件卡到。
6.汽车的轮毂随便更换好吗
唉，好多牛在飞啊。
轮毂是不能乱换的.原厂的是经过测试过的.
换了轮毂因为某些参数的改变可能需要出现的问题！
1.重新调时速表.
2.加大轮毂会让你的车起步速度慢，发动机和变速箱负载加大，最好重新调教一下.
3.可能引起胞胎.
选择好的轮毂也有很多学问的，不是好牌子的就一定适合你的车.外形和性能同样重要.
你说的睿智前改17后改18却是改大后感觉好看得多，但是改完后玄用的胎便平率要减小，轮胎价格也直线上升
7.更换轮毂需要注意哪些参数
1、中心孔径（CB） 指轮毂中心孔大小。
虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。 2、节圆直径（PCD） 举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定wei螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。
该值也应遵从原厂。 3、偏距（OFFSET） 也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。
轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响，是原厂测定好的，非特殊需要不能变动。 4、直径和宽度 直径决定了轮圈的大小。
由于汽车的时速表读数是根据车轮转速测定的，轮径过大会造成时速表读数偏小，不知不觉中，你就超速了。过大的轮径还会擦挂到轮拱和翼子板。
因此，轮毂升级为比原厂大1寸为好，最多不超过2寸，还要搭配薄胎来保证整只车轮的大小和升级前差不多。 宽度影响到升级后选用何种轮胎，太宽的车胎会降低起步速度并且更耗油。
常见值的对应为：185mm宽的车胎对应5寸宽轮圈；195mm对应6寸；205mm对应6。5寸；215对应7寸。
8.关于轮毂的知识
挑选轮毂时要考虑三个因素。一是大小：不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。
一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。二是孔距、螺丝眼距、偏心距必须适合车型。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议考虑这三距是否合适。三是形状：结构复杂、密集的轮毂的确很美观，显得有档次，但很容易在洗车的时候被拒洗或是多收钱，因为它洗起来太麻烦。简约的轮毂反而动感十足，干净利落。当然如果您不怕麻烦，倒也无妨。
时下深入人心的的铝合金轮毂，与过去的铁铸轮毂相比，抗变形程度有了很大提高，重量大幅度减轻，车动力损失小，跑起来快，省油而且散热性好，为广大车主所喜爱。这里要提醒一点，有不少汽车经销商为了迎合车主的口味，销售汽车之前，事先把铁轮毂换成铝合金轮毂，但在价格上却狠狠加上一笔。所以从经济实惠的角度考虑，买车的时候不要太在意轮毂的材质，反正可以按照自己的风格来换，价钱上还可以节省一笔，何乐而不为
