1.自行车便携式打气筒怎么用两个孔,不懂哪个应该套在气
粗的是美嘴，细的是法嘴。自行车用法嘴套在气孔上压下活塞、活门不能漏气就好了。
1. 原理、
使用打气筒时，要把它的出气管接到自行车轮胎的气门上，气门的作用是只允许空气从打气筒进入轮胎，不允许空气从轮胎倒流入打气筒。
老式皮碗打气筒的原理：打气筒的活塞和筒壁之间有空隙，活塞上有个向下凹的橡皮碗.向上拉活塞的时候，活塞下方的空气体积增大，压强减小，活塞上方的空气就从橡皮碗四周挤到下方.向下压活塞的时候，活塞下方空气体积缩小，压强增大，使橡皮碗紧抵着筒壁不让空气漏到活塞上方，继续向下压活塞，当空气压强足以顶开轮胎的气门芯时，压缩空气就进入轮胎.同时筒外的空气从筒上端的空隙进入活塞的上方。
新式外管滑动的打气筒就是一个最简单的单向阀。当外管往上提时，空气即从气筒外管下端的中套上的小孔进入气筒内，这时将手柄往下压时，气体就会经过设置在内管顶端的单向阀门进入气筒内管，顺着皮管进入轮胎的气门！
而当第二次再将手柄往上提时，单向阀门关闭，再次下压时空气冲开单向阀进入轮胎。
也就是如此的往返循回的过程。
2. 打气筒构造、类似侧面是梯形的圆柱橡胶，拉柄是在口小的那一头，拉时空气便跑到后面，推进时因为口大所以空气只能向前。所以打气是只出不进，也叫单向阀。
2.迪卡侬 自行车打气筒 便携式打气筒 怎么用
向上拉起把手，便携式打气筒在向上来把手的过程中，机身中间的活塞也跟着向上升起，外面的空气跟着进入打气筒内。
空气进入气压室：空气进入打气筒机身之后，由于气压室压强变低，并且入口阀为打开的状态，因此空气被吸进气压室内。
出口阀打开，在往下按把手，入口阀关闭的同时出口阀会被打开。由于突然按压，使得气压室的压强变大，因为压力的关系，所以气体会通过开着的出口阀进入软管内。
扩展资料：
注意事项：
1、在挑选打气筒时，要考量个人的需求，针对自己的使用方向来做选购，而不是一味的追求轻、小或打气磅数高。
2、骑公路的车友所需要的胎压较高，所以选购时有必要注意打气筒所能达到的胎压。以一般的MIMI打气筒来说，即使产品可以打到公路车所需要的胎压，也还是必须考量臂力是否足以应付，毕竟手持的MIMI PUMP出力不易，对女性车友而言更是困难。
3、此外公路车需要较精确的胎压，所以选择附有胎压计的手持打气筒会较符合需求，若可以脚踩固定会更省力，但重量势必较重。若经济情况许可，高压气瓶会是较能满足公路车友追求轻量化的选择。
参考资料来源：百度百科-打气筒
3.那种便携式的打气筒到底如何
我对气筒的要求，1是必须有软管连接，不然法嘴很容易被搞坏；2是必须能放地上；3是活塞、活门不能漏气，不然做的都是无用功。
其实，我的气筒都不贵，顶大了百十元。可平时要常检查一下，看有没有漏气的地方。
由于小气筒活塞直径小，往复一次的充其量就小，所以充气速度肯定慢；但也正是由于活塞直径小，得到的最大压强比大气筒要高。我用小气筒最高充气曾经达到1.2MPa，而活塞直径32mm大气筒到1MPa时就压不动了。
当然，前叉气筒就更高了，2MPa都可以。就是拿来给轮胎充气太费时了。
