一、哪一年的车是国四的
2011年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了。
国四标准 2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。下图为三种试验在全球的使用分布，其实主要是两个流派：欧派和美派，国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。
二、哪一年的车是国四的
2011年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了。
国四标准 2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。 不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。
像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等），中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。
下图为三种试验在全球的使用分布，其实主要是两个流派：欧派和美派，国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。
三、哪年的车是国四的柴油车
小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。从2015年1月1日起，柴油车全面实施国四排放标准。国家规定国3（不含）以下的柴油 是黄标。
根据新规定，已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后，一些车龄较长，但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直接导致二手车市场价格的上涨。
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次，第七年到第十五年要求一年一次。与私家车6年检车一次，是否冲突。十五年之后需要半年检测一次。
也就是说 一辆全新的小车在连续三次（六年时间）未进行或者未通过年检。而购买了超过十五年的旧车， 连续三个检测周期（一年半时间）未获得合格标志就将强制报废。 如果车主驾驶者未年检的车辆上路 。将会得到罚款200元，驾驶证扣三分的处罚。
扩展资料
实施时间：
3.5吨以上及3.5吨以下柴油车2012年和2013年实行国Ⅳ
原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准，推迟两年实施；3.5吨以下柴油车则推迟了3年，在2013年7月1日实施国Ⅳ标准。
2010年12月21日，环境保护部办公厅发布《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。
由于油品、成本、技术等方面的原因，商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施，但是推迟到何时，一直没有官方的正式通知。
根据文件通知，车用压燃式发动机（即车用柴油发动机）与汽车，暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车（指柴油车）不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。
除上述车型之外，《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）中规定的其他车型，如CNG、LNG汽车，将按时实施国Ⅳ标准。即从2011年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售和注册登记。
对于3.5吨以下轻型柴油汽车，暂定推迟两年实施国Ⅳ标准。即从2013年7月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。
参考资料来源：百度百科-国家第四阶段机动车污染物排放标准
四、那年的车属于国五排放标准
国五排放标准的车最早是2012年才开始出厂的。
国五车的排放标准主要指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。 标准规定的内容简介： 1、适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。
2、针对搭载点燃式发动机的轻型汽车 在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。 3、针对装用压燃式发动机的轻型汽车 在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。
4、规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。 5、规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。
6、规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。 扩展资料： 机动车国五排放标准 在国∨标准中，相比于国Ⅳ，汽油车的氩氧化物排放限制严格了25%，还新增了除甲烷以外的碳氢化合物和对缸内直喷的汽油车的颗粒物浓度检测标准。
相比于汽油车，国V排放标准显然对柴油车要求更高，多方面指标均有较大幅度提高。其中，氩氧化物排放限制严格了28%，碳氢化合物和氩氧化物总和指标严格了23%。
另外，还新增了颗粒物粒子数量的标准，其中颗粒物浓度更是严格了82%。 从2016年4月1日开始，东部11省（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）将全面实行汽车国五排放标准（其中北京、上海、天津、广东珠三角等地已经率先实行了国五标准），从2017年月1日开始，全国范围内全部执行国五标准。
参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准。
五、国五车最早是哪一年出厂的
国五排放标准的车一般最早也是2012年才开始出厂的。
国五是排放标准，国五比国四更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。
对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。 国五车的排放标准主要指的是HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。
扩展资料 国务院印发《大气污染防治行动计划》（下称《计划》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。
该《计划》要求，加快石油炼制企业升级改造，提升燃油品质。争取在2013年底前，全国供应符合“国四”标准的车用汽油，2014年底前，全国供应符合“国四”标准的车用柴油；2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市供应符合“国五”标准的车用汽、柴油，2017年底前，全国供应符合“国五”标准的车用汽、柴油。
参考资料国家第五阶段机动车污染物排放标准_百度百科 。
六、如何辨别二手车属于国五还是国四标准
二手车的排放一般都是按照生产的年份来查询的。排放跟进年份属于经验性普遍的规律，可以这么认为；
对于国产车：
一般来说2000年以前的都是黄标车，俗称国一以下的车辆，现在国家要求淘汰报废了；
2000-2006年左右生产的普遍为国2排放的车辆；
2007-2009左右一般为国三的车辆，但是有些特别车型比如凯越08年的就有国四的，大部分还是国三为主；
2010年-2014年左右一般为国四的车辆，但是也有车型比如奇瑞，五菱之光等车型2010年的就有国三车型，大部分还是国四为主
2014-现在一般为国五的车辆，2015年以后生产的国五的居多；现在国六的后面马上就要出来了；
对于进口车，06年以后的可能就是相当于国三排放了，08年以后就相当于国四排放了；
也有的车型 同样是一年的 比如08年的骐达 有国三也有国二，有上半年和下半年生产之分；
总之，具体的车型，具体的排放需要跟进车辆的VIN，或者发动机号，可以去 车管所当地去查询；
七、怎么看自己的车是国4还是国5
一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的：
二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。
三、拿着机动车登记证（原件或复印件兼可）到车管所查询
四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。
五、根据车子上牌的年份进行粗略的区分。
2008年之后的车大部分是国四；
2007年上牌的车，有的是国三，有的是国四；
2007年之前的车基本都是国四以下，也就是国三、国二车；
2005年之前的车基本都是国二车；
掌握了这些方法就可以判断自己的车是什么排放标准了。
